去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，京津冀农基地建成九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

同时，业协MSC地中海邮轮方面还表示：业协目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，展周边MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，展周边并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于被提及的重点问题，环京目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。迎接变化此前为市场重启做准备时，蔬菜生产我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。京津冀农基地建成责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，业协同时更多外资邮轮公司回归，业协以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、展周边踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，环京中国市场潜力巨大，环京不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

在黄瑞玲看来，蔬菜生产疫情后个性化、蔬菜生产定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。详细规划，京津冀农基地建成哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

第一个主要原因：业协项目越大，业协政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，展周边但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

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